A robbanóégéses motorokkal üzemelő gépkocsik hajtóanyaga egy megfelelő oktánszámmal rendelkező éghető anyag. Ez általában benzin, dízel olaj, de az utóbbi időben más anyagokkal is kísérleteznek, mint a repceolaj, alkoholpárlatok vagy folyékony biogáz. A gépkocsiban az egyik legfontosabb része az üzemanyag ellátó rendszernek a szűrőberendezés.
Az üzemanyagszűrő cseréje elég gyakori feladat, mivel ezek az alkatrészek gyorsan eldugulnak, és gátolják a megfelelő átáramlást. A legtöbb gépkocsiban úgy van kialakítva a szűrőrendszer, hogy még a felszívó pompa előtt megszűrjék a beáramló üzemanyagot. Az egész rendszer vákuum alatt dolgozik, ezért a szűrőberendezésnek megfelelő szilárdsággal kell rendelkeznie. Az üzemanyag szűrésére többfajta kivitelezésben is gyártanak szűrőket, belső szerkezete legtöbb esetben egy porózus anyag, filc vagy papír. A dízel olaj szűrésére még néha használnak fémből készült szitákat is. Az üzemanyagszűrő cseréje egyszerű, hiszen legtöbb esetben egy egyszerű doboz kicsavarásával lehet megoldani. Ez azonban csak a közhasználatban levő gépkocsikra érvényes.
A nagy teljesítményű erőgépekben, ahol óriási méretű szűrők vannak beépítve, csak a szűrő belső felét szokták kicserélni, ami elég kellemetlen és koszos feladat. Ráadásul ezt többnyire terepen, kietlen feltételek mellett szokták elvégezni. A szűrőberendezések időszakos ellenőrzése és cseréje elengedhetetlen feladat, mivel egy rosszul szűrő rendszeren könnyen áthaladhatnak a szennyeződések. A rozsda-, illetve kátrányrészecskék pedig az injektorba kerülve óriási károkat okozhatnak. Az injektorban létrejövő 1500-2000 bar nyomás miatt ezek a részecskék elképzelhetetlen sebességgel csapódnak az alkatrész falának, melyen abrazív kopást hoznak létre.
Az üzemanyagszűrő cseréje bármennyire is koszos feladat, időben el kell végezni, hogy az injektort a lehető legtovább védelmezze a károsodástól. Habár az üzemanyagszűrő cseréje egyszerű, azért mégis érdemes szervizben elvégezni, hogy a csere után ellenőrizni lehessen a működési paramétereket.